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七百万辆电动车,通用这波是放卫星还是确有其事?,易车号

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为了实现这一目标,通用也制定了一个比较详细的发展进程表,现在其首要目标是尽量将电动车的产量占比先提升到7%,然后以每年2%的速度递增,争取到2025年让电动车的产量占比提升至15%,最后一鼓作气到2030年使占比提升至30%左右。借助这一计划,通用希望能在2021年至2030年间减少3.75亿吨二氧化碳排放。如此计划下了,最后能销售总量为700万的电动车似乎也不是什么卫星,反而是个行之有效的新策略呢。

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▲美国环保局降低燃油经济性要求让车企缓了口气

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▲近日外媒关于大众MEB电动车平台的报道

如今,电动车的狂潮席卷了全球,各个汽车厂家都在持续性的宣布自己在这一领域的动作。撇去那些新兴的造车实力不谈,就连很多老牌厂家,面对日益严苛的排放标准也生出了别样心思。蹦跶最欢的,莫过于深受排放门之苦的大众集团了,不论是投资力度,相关汽车平台建设还及日后的充电线路铺设,大众每走一步都会引起外媒的很多关注。

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面对大众如此攻势(甚至要打到家门口了),日渐走向环保的美系品牌通用终于也是忍不住要出手了。近日,它也宣布了自己在电动车领域的一些计划,虽然看起来有些匆忙应对的赶脚,但好家伙,不看不知道,一看才发现,这次通用玩得有点大啊,到2030年要让旗下车型中有700万辆是电动车,这个700万辆是不是有点多啊,通用这波卫星最后能成功吗?

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说说观点

老实说的话,通用在排放方面的压力其实并不大,因为在特朗普退出巴黎协定之后,美国环境保护局(EPA)已经下调了未来关于燃油经济性方面的控制指标,从这点来看,美国政府这一波是为包括通用在内的美国车企续上了一秒。

▲大众充电站计划

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面对德日车企在电动车领域的频频护手,抢占先机,美系车企最后站出来其实是可以预见的结果,毕竟是全球化的车企,美系车企不可能只混美国市场。

不过,由于美国是联邦制国家,各个州又可以自己搞一套自己的,譬如加州就搞了一个更加严格的燃油经济性指标,如此一来,通用还是不能掉以轻心。再加上其他国家都在加强对环境的管控,而作为一个国际化的车企,通用就不可能对此视而不见,譬如在中国销售的车型中就大量采用三缸发动机,此举未尝就没有这方面的考量。所以,综合来看,虽然美国政府给的压力不大,但大环境下,通用也只能跟上显示一下自己的存在感。

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讲完了前因,再来看看通用的这份报告。首先,在大的方向上,它还是紧跟了美国环保局(EPA)和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)联合推出的“更安全易实现的燃油经济性”(SAFE)这一为汽车厂商减负的新标准。但在内容上,其更加看中的还是无排放车型(NZEV)的推出计划,争取到2030年让七百万辆电动车跑在路上。

事实上,不只是通用,福特在这方面也有相应的计划,只是没有通用的700万辆那么唬人罢了。通用这次用一个700万的销量指标,算是成功的让自己在电动车领域发出了声音,有了一席之地,而且还吸引了外媒的注意,扩大了影响力,真是美滋滋。不过呢,要是细究起来的话,这个700万的销量目标是有点耍文字游戏的意思。不管居心如何,它好歹还是有时间表的,可信度方面还是很高的。至于具体成果,就看通用有没有憋什么大招了。

▲采用了三缸机的别克英朗

▲通用到2030年要让700万辆电动车跑到路上

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