北京赛车官网直播:地毯垫和空气动力学套件(后扰流板和前挡风板)

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就像Energizer兔子一样,2019年的日产370Z继续前进和前进。老旧的Nissan Z车有时候看起来很昙花一现,仍然是一款便宜的跑车和敞篷车,喜欢扭转转弯和平直的直线跑道。在较新的竞争对手提供双涡轮增压 4缸发动机和咆哮V8怪物的情况下,370Z保留了其久经考验的真正吸气式3.7升V6发动机。加上坚固的悬架,前置发动机 -后轮驱动这款双座双门轿跑车的布局和出色的6速手动变速箱是一款可以开车的车型,起价约为31,000美元,几乎可以承受任何收入。露天驾驶的爱好者一定会喜欢在可转换的370Z敞篷跑车的车轮后面每周服用一剂维生素D.拥有370Z双门轿跑车的所有运动风格,Roadster更进一步,动力操作的软顶可在20秒内完成。如果标准370Z不够强大或不够粘,买家可以选择更加锋利的370Z NISMO,它可以提供更强劲的引擎盖,更坚固的悬架,升级的刹车,航空车身增强功能和更大的车轮。如果跟踪日是您的一杯茶,NISMOZ是一个很好的选择。

燃油经济性

2019年日产370Z: 新车评论

2019年日产370Z: 新车评论

在车轮后面

2019年日产370Z: 新车评论

凭借其强劲的发动机和快速换档变速箱,2019款日产370Z提供了丰富的动力和加速度。这里不乏直线表现。Z将让你在线路和开阔的道路上留下深刻的印象。通过SynchroRev Match功能(NISMO),性能体验得到了极大的提升。当Z的运动调校悬架通过紧凑的角落高速行进时,真正的魔力发生了。无论是在锋利的峡谷转弯还是超弯曲的赛道上,这款车都具有抓地力和极小的车身倾斜度。它融合了敏捷和平衡,激发了极大的信心。如果你更加努力地推动Z,稳定性控制可能会介入以破坏乐趣,但是如果你真的想要测试极限,可以关闭这个系统。然而,您将学到的是,这些限制并不容易达到。370ZRoadster的驾驶体验与轿跑车的驾驶体验大致相同,但是头发上的风更多,并且没有手动变速器排。NISMO将性能因素提升了一个档次。这种模型实际上更适合于轨道而不是普通道路,因为它对于日常驾驶来说有点僵硬。除非你有时间和周末去赛道的倾向,否则购买它的意义不大。除了值得称赞的运动性能之外,常规的Z仍然是日常通勤的优质车型。它的骑行足够顺畅,可以让您舒适地到达目的地。

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